Ставки транспортного налога в 2010 году могут значительно вырасти

Состоялось заседание депутатов Государственной Думы, на котором рассматривался законопроект, предполагающий с 2010 года увеличение базовой ставки транспортного налога в 2 раза. Законопроект был принят депутатами, пока только в первом чтении. В законе говорится лишь о базовой ставке, окончательная же величина транспортного налога, как и прежде, будет определяться местными властями в регионах. Также планируется предоставить регионам право изменять размер налога в зависимости от возраста и соответствия нормам экологичности машин. При этом в новом законе сделана поблажка, теперь, регионам будет дано право снижать ставку налога не в 5 раз, как было ранее, а максимально в 10 раз. Согласно законопроекту, со следующего года ставка транспортного налога на каждую лошадиную силу автомобиля с двигателем мощностью менее 100 л.с. составит 10 рублей, от 100 до 150 л.с. - 14 рублей, от 150 до 200 л.с.- 20 рублей, от 200 до 250 л.с. - 30 рублей и свыше 250 лошадиных сил - 60 рублей. Исходя из существующего налогового законодательства, регионы могут увеличить эту цифру в пять раз - то есть, максимальная ставка транспортного налога, например, для Chevrolet Lacceti с двигателем 1,6 литра и мощностью 109 л.с. составит 70 рублей за "лошадь" или 7560 рублей в год. Для автомобиля с двигателем мощностью свыше 250 лошадиных сил максимальная величина транспортного налога составит не менее 75 тысяч рублей в год. Правительство одобрило этот законопроект еще в сентябре, но в конце октября Совет Федерации выступил против повышения базовых ставок, так как, по мнению сенаторов,"в таких условиях вряд ли найдутся губернаторы, которые не воспользуются возможностью для установления максимальных ставок по транспортному налогу". В этом сенаторы правы, поскольку транспортный налог поступает в региональные бюджеты и идет на содержание дорог. Поэтому местные власти весьма заинтересованы в его росте, особенно в нынешних условиях сокращения поступлений по многим статьям доходов. Резюмируя, отметим, что простым автолюбителям остается надеяться только на Совет Федерации, но слишком много иллюзий питать не следует.